起点正在上海，起点是新疆霍尔果斯，312国道全程4967千米，颠末上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、、甘肃、新疆九省区，是贯穿工具的一条经济大动脉，也是工具部协调成长的一条主要纽带。这条上，有小桥流水、华夏沃野，也有大漠孤烟；有边城异域风情，有深挚文化底蕴，也有现代都会时髦……当312国道把如斯多样化的区域连通后，沿途的人流、物流、资金流、消息流等资本要素，实现了更的流动和更合理的设置装备摆设。本年7-8月，解放日报“之Ⅱ·大国之道”报道组踏上312国道，试图寻找这条联动东道沿线的成长暗码。于成忠现任霍尔果斯金亿国际商业（集团）无限公司董事长，早正在上世纪90年代，他曾经成为霍尔果斯边境商业市场出名的“生果大王”和“初代万元户”。2024年7月中旬的一个下战书，当于成忠坐正在记者面前时，20年前阿谁“价值60万元”的教训让他回忆犹新。那是2004年的霍尔果斯，其时的港口还不像今天这般每周7天24小时。3月初，于成忠从山东拉了600吨大蒜来霍尔果斯，预备销往哈萨克斯坦等中亚国度。没想到，港口姑且封闭。没有保鲜库，新颖大蒜就正在篷布遮挡下渡过了七八天，果不其然起头长芽。最初，这批无法出售的大蒜让老于赔了60多万元。于成忠从中出一个事理：有“赔”的履历，才会实正吸收教训。他得出的经验是，将来不管运营什么样的货色，必然要充实领会货物环节的时间节点。对时间的把握，正在“商业人”特别是处置边境商业的人看来，往往是决定买卖成功取否甚至一个财产下一步风向的环节。正在边境城市，港口的程度、通关流程的便利度以及物流系统的先辈取否，慎密影响着整座城市的经济活跃程度。让于成忠等一代代商业人选择霍尔果斯的缘由恰是如斯，这是一座集公、铁、管道、航空、光缆和邮政等“六位一体”的交通枢纽城市。这此中，2012年12月通车的霍尔果斯铁港口，既是我国最大的常年的铁客货运输港口，也是中欧班列的次要通道。眼下，经霍尔果斯港口通行的中欧班列，次要有渝新欧、长安号、齐鲁号、天山号等82条线，路过哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、、荷兰等18个国度、45个城市和地域。中欧班列累计开行11403列，发送货色122。6万标箱，同比别离增加12%、11%，持续3个月单月开行跨越1700列。正在中国取哈萨克斯坦之间连绵1700多公里的国界线上，位于霍尔果斯铁港口的拆卸场一直是一派忙碌气象。通过霍尔果斯铁港口批示核心的大屏幕，能清晰领会中方班列通行的中轨场取哈方班列通行的宽轨场各自的及时功课环境。哈方列车正在查抄无异后，由中方机头将车厢推入换拆区进行换拆功课，2。5小时就可完成单列集拆箱的换拆。霍尔果斯亚欧国际供应链无限公司总司理顾海峰现在正在霍尔果斯处置整车出口物流营业。正在他职业生活生计的上一坐，2018年，他起头接触通过中欧班列开展跨境电商商业，缘由之一就是中欧班列正在成本和时间上的分析劣势。各方摸索后，阿拉山口港口施行的公铁联运模式为“商业人”找到了出。公运输到港口，转中欧班列，十多天就能把中国东部和华南地域出产的纺织品、日用品运往欧洲。受此，空铁联运等物流运输模式接踵呈现，企业能够选择最合适、最经济的物流方案做成生意。正在中哈霍尔果斯国际边境合做核心，胡春媚开办的欧洲免税城是这里仅次于“红蓝国界线”的小红书抢手打卡点。正在霍尔果斯经济开辟区内企业所得税“五免五减半”、每人每日一次照顾物品免税额8000元人平易近币等政策叠加和轨制立异的鞭策下，2017年开业的欧洲免税城现在从营化妆品、珠宝、服拆等多种商品的发卖。出生于温州商贾之家，成长于意大利罗马的胡春媚，抓住2016年霍尔果斯铁港口开通中欧班列的契机，起头将本人正在意大利代办署理的美妆、喷鼻氛品牌引入国内市场。她选择中欧班列的缘由取顾海峰类似：空运时间快但成本较高，每公斤运费跨越20元；海运相对廉价但时间更长，敌手工巧克力如许保质期仅6个月的食物“不太敌对”。2018年，胡春媚初次测验考试通过中欧班列（渝新欧）进行货色运输。刚好其时的商业布局让中欧班列时不时会呈现“国内满载出关、国外空车回来”的环境，她的营业刚好能操纵这一契机“反向操做”。眼下，从她位于杜伊斯堡的仓库出发，大约15天，来自欧洲的商品就能呈现正在霍尔果斯免税店的货架上。于成忠刚起头正在霍尔果斯处置边境商业的年代，坐车到哈萨克斯坦最大城市阿拉木图需要3天，不少人坐班车时都正在脚下垫放了各类商品预备前往售卖。而今，从霍尔果斯到阿拉木图的车程缩短至6小时，正在7天24小时通关等商业便当化政策的推进下，从霍尔果斯出口到的生果也能正在这么短时间内呈现正在哈萨克斯坦人平易近的餐桌上。“港口、中欧班列通车，对企业来说都是千载一时的机缘……我们通关便当化的同时，也是正在新疆、祖国的变化。”截至本年8月下旬，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁港口通行中欧（中亚）班列已达10037列，“我的父辈把中国的小商品带到了欧洲，我把欧洲的商品引入了国内，接下来但愿能把中国本人的品牌带到世界。”这是胡春媚的愿景。顾海峰但愿持续不竭地把中国优良的新能源车销往中亚五国以至更远。于成忠说，运营企业“才能走到起点”，这是他创业30多年来的。